Как купить билет бизнес класса и заработать на этом?

⭐⭐⭐ Авиакомпания Leading Charter Technologies предлагает услугу: аренда бизнес самолета ✈. Мы гарантируем: ✔ Большой выбор самолетов ✔ Адекватные цены ✔ Точность ✔ Трансфер до места назначения. Заказать vip перелет ☎ +7 495 215-01-15. Заказ самолета 24/7.

Содержание

История[править | править код]

Коммерческие авиакомпании начали разделять полноценный и уценённый (с точки зрения стоимости билетов) экономические классы обслуживания пассажиров еще в конце 1970-х годов. В 1976 компания KLM представила услугу Full Fare Facilities (FFF) для пассажиров, купивших билет в экономический класс по полной цене, который позволял им занимать места в салоне самолета в первых рядах непосредственно за местами первого класса. Это концепция быстро стала популярной и была скопирована другими авиакомпаниями, включая Air Canada.[4] United Airlines и Trans World Airlines экспериментировали с похожим подходом разделения на три класса обслуживания в 1978 году, но позднее отказались от этой идеи из-за негативных отзывов пассажиров дискаунтного экономкласса, которым казалось, что уровень их обслуживания снизился.[5] В компании «United» также было несколько случаев неразберихи с пассажирами, которых не могли определить на должные места в экономклассе на стыковочных рейсах.[6] «American Airlines» также начала разделять пассажиров полного экономкласса от дискаунтных в 1978 году, предлагая места у аварийных выходов с большим пространством для ног для пассажиров полного экономкласса.[7]

Примерно в это же время среди работников авиаиндустрии стали ходить слухи о том, что сверхзвуковые самолеты монополизируют рынок авиаперевозок для пассажиров, которые будут платить за билеты больше других, а также о том, что рынок билетов на три класса (первый, премиум- и дискаунт-эконом) разделится на сверхзвуковой первый класс и на реактивный бизнес и экономический.[4] В 1977 году израильская авиакомпания El Al объявила о своих планах перепланировать самолёты с небольшим отсеком для первого класса и бо́льшим бизнес-классом, надеясь на то, что большинство пассажиров трансатлантических рейсов, путешествующих первым классом, пересядет в бизнес-класс на Concorde.[8]

В октябре 1978 года исполнительный директор «British Airways» Колин Маршалл представила «Клубный Класс» (Club Class), отдельный отсек в самолёте с многочисленными удобствами, как отличительную особенность деловых пассажиров, путешествующих по полным тарифам от туристов, путешествующих по льготным тарифам.[9] Pan Am объявила, что вводит «Clipper Class» в июле 1978 года,[10] а также Air France и Pan Am ввели бизнес-класс в ноябре 1978 года.[11] Австралийская Qantas утверждает, что ввела первый в мире бизнес-класс в 1979 году.[12]

1 ноября 1981 года SAS представила EuroClass с отдельным отсеком, отдельными стойками регистрации в аэропорту и залами ожидания для пассажиров бизнес-класса. Одновременно с этим на их европейских самолетах первый класс исчез.

1. Трансфер из аэропорта и в аэропорт

Перелёт бизнес-классом фактически начинается на земле. Это гораздо больше, чем просто комфортное времяпровождение на борту самолёта. Некоторые авиакомпании включают в стоимость перелёта бизнес-классом поездку на комфортабельном автомобиле до аэропорта и из него по прилёту в пункт назначения. Необходимо ознакомиться о предоставлении такой услуги на сайте авиакомпании.

Классы обслуживания в пассажирских авиаперевозках

Классификация уровня обслуживания в самолетах включает три основных класса:

  1. Эконом класс;
  2. Бизнес класс;
  3. Первый класс.

Обратите внимание! Для авиаперевозчиков эта градация не является обязательной. Некоторые авиакомпании вводят свою шкалу или добавляют новые позиции между общеизвестными: бизнес-премиум между первым и бизнес классом в самолете, эконом-комфорт между экономом и бизнесом и т.д. Такая практика встречается нечасто, ведь для удобства и пассажиров, и самих перевозчиков проще пользоваться единой системой.

Стандартный уровень сервиса

Эконом класс – самый популярный среди пассажиров самолетов. Большая часть всех посадочных мест на судне относится к этой категории. В билете принадлежность к классу указывает специальная буква в графе «CL». В зависимости от авиакомпании и выбранного тарифа, это может быть любая литера латинского алфавита. У разных перевозчиков одна и та же буква может обозначать разные тарифы.

Эконом класс в самолете

Эконом класс в самолете

Недостатки воздушной поездки эконом классом в самолете:

  • Авиапутешественникам эконом класса приходится по прилету проводить на борту больше времени. Места здесь расположены в хвосте лайнера либо в центре, поэтому пассажиры с местами повышенного комфорта первыми покидают самолет;
  • Ширина кресел и расстояния между рядами минимальные. Габаритному человеку будет сложно уместиться на борту рейса компании Аэрофлот, на сиденьях шириной до 46 см. Стандартные проходы между рядами от 75 до 90 см также уменьшают комфортность такой поездки;
  • Не все кресла в стандартном салоне раскладываются. Места у аварийных выходов, перед санитарным блоком и пищевым отсеком оснащены сиденьями, спинки которых могут находиться только в вертикальном положении;
  • Питание в экономе может отличаться у разных перевозчиков. Рацион и ассортимент в этом классе значительно проще, чем в салоне бизнес класса;
  • Регистрация на рейс для пассажиров из этой категории не предусматривает никаких льгот и проходит на стандартной стойке в аэропорту. До самолетов путешественников доставляет специальный автобус. В крупных аэропортах имеются телескопические мосты, к которым пришвартовывается самолет. В этом случае пассажиры сами проходят на борт, как только объявляется посадка;
  • Максимальный вес ручной клади у Аэрофлота не должен превышать 10 кг. Багажное отделение бесплатно перевезет чемодан не тяжелее 23 кг. Иногда бесплатный провоз багажа не допускается, это зависит от условий авиаперевозчика.

Плюсы поездки в обычном салоне:

  • Цены билетов в экономический класс при поездке в одном самолете сильно отличаются от первого и бизнеса;
  • Хвостовая часть воздушного судна по исследованиям является наиболее безопасным местом во время полета;
  • Сервис в салонах некоторых авиакомпаний включает предоставление пледа, подушки, наушников, откидного столика, а также кармана со стандартной литературой. Перечень отличается у каждого авиаперевозчика. В зависимости от правил и условий компании к этому списку могут быть добавлены другие принадлежности или наоборот.

Класс повышенной комфортности

Промежуточный вид сервиса впервые был запущен авиакомпанией «KLM» в 1976 году. Бизнес класс находится между высшим и низшим уровнем обслуживания. Отличия от эконома у Аэрофлота заключаются в питании и внимании, которое уделяется пассажирам.

Вариант салона бизнес класса

Вариант салона бизнес класса

Преимущества и недостатки путешествия в салоне с повышенным уровнем сервиса:

  • Стоимость билета предполагает соответствие определению «цена-качество». Билет в такой салон в одном и том же самолете всегда будет дороже, чем в эконом и дешевле, чем в первый класс;
  • Посадочные места обычно шире стандартных, интервалы между рядами просторнее, проходы в салоне широкие. В зависимости от лайнера, салон бизнес класса может быть разным. Виды сидений бывают полностью раскладывающимися и с углом в 160 градусов;
  • Пассажиры бизнеса имеют неограниченный доступ к еде и напиткам на протяжении всего перелета. Меню предполагает обширный ассортимент блюд;
  • Вес ручной клади и основного багажа, которые бесплатно можно перевозить больше, чем у эконома в 2 раза. Эти условия предоставляет компания Аэрофлот;
  • Пассажиры бизнес класса проходят регистрацию на рейс вне очереди, на отдельной стойке. По завершении регистрации, к услугам путешественников предлагается бесплатная зона с едой, напитками, интернетом. Здесь можно комфортно ожидать начала посадки на борт;
  • Многие авиакомпании практикуют трансфер в аэропорт, а также доставку до места назначения по прилету. Стоимость услуги включена в цену авиабилета.

Стоит отметить, что не всегда заявленный уровень сервиса соответствует действительности. Возможна ситуация, когда на посадку подается самолет, в котором предусмотрены лишь места эконом класса. В этом случае, даже имея на руках билет в зону с повышенным комфортом, пассажир вынужден лететь на общих условиях, так и не узнав, чем отличается бизнес класс от эконом.

В пользу этих путешественников выступает их право на бесплатный отказ от билета, с возвращением полной стоимости без комиссий. Также он может перенести вылет на другой день.

Перелет с королевским обслуживанием

Для пассажиров первого класса предусмотрено множество привилегий. Бесплатная доставка в воздушную гавань и такси до гостиницы по окончании поездки. Ожидать посадку счастливчик будет в лучшем зале ожидания аэропорта. В крупных воздушных гаванях бывает, что зона повышенного комфорта оборудована спальными местами и душевыми кабинами. Здесь подаются изысканные закуски и напитки. Чаще всего эти пассажиры вообще не проходят на стойку регистрации – их встречает специально отведенный сотрудник аэропорта (с отдельного входа), провожает в VIP зал и сам проводит процедуру check in.

Роскошь 1 класса

Роскошь 1 класса

У каждого пассажира этого класса в самолете большое индивидуальное пространство. Это целая комната с кроватью, деловой зоной со столом и стулом, и другими атрибутами. Кресла полностью раскладываются и превращаются в полноценную кровать. Интерьер зависит от авиаперевозчика. Элитное меню, дорогие напитки предоставляются в неограниченном количестве. Качество отделки материалов салона, посуда, качество аксессуаров – все на высшем уровне. Пассажиры 1 класса осуществляют посадку на борт первыми, на специальном транспорте. Провоз багажа более 45 кг и ручной клади в неограниченном количестве для них подразумевается на бесплатной основе.

Недостатком является высокая цена, которую не каждый может себе позволить. Также не все рейсы предоставляют этот вид сервиса – такой салон чаще встречается на трансатлантических сообщениях.

Перелет бизнес-классом

Для высоких, широких и требовательных.

Удобство: ⭐️⭐️⭐️

Цена: 💰💰💰

В бизнес-классе вас ждет широкое кресло, которое раскладывается в подобие постели. Сосед-миллионер не наваливается на плечо. Стюардесса улыбается и вместо взлетной карамели подает бокал шампанского. В таком можно оказаться с небольшой переплатой или вообще бесплатно.

Бизнес-класс в «Джапан-эйрлайнс» в новейшем «Боинг-787-дримлайнер»

Как правильно купить. Сразу билеты в бизнес покупают только бизнесмены, которым не важно, сколько платить за перелет. Чтобы сэкономить, берите билет в эконом и повышайте статус перед вылетом.

И купить самый дешевый авиабилет

Сколько стоит повысить статус

Билет из Шри-Ланки в Дубай экономклассом стоил 12 000 Р, бизнес-классом — 51 000 Р. Но за пару дней до вылета авиакомпания прислала мне письмо со «специальным предложением»: в бизнес можно было пересесть за 22 000 Р. Итого билет стоил 34 000 Р, выгода — 17 000 Р.

Авиакомпания готова дать скидку, потому что иначе бизнес-класс полетит наполовину пустым. Доплатите и пересаживайтесь в широкое кресло. Еще в бизнес-класс можно пересесть с доплатой на стойке регистрации.

Если вы летите с пересадкой, повышайте класс в первом перелете. Так бесплатно попадете в бизнес-зал и скрасите ожидание.

У какой авиакомпании покупать. Удовольствие от бизнес-класса раскрывается на перелетах дольше 4 часов. На коротких рейсах бизнес-класс номинальный и почти не отличается от эконома.

Обычно чем лучше авиакомпания, тем лучше у нее бизнес-класс. Богаче всего у арабов: «Эмирейтс» или «Этихад». Вам выдадут пледы и туалетные принадлежности, накормят хорошей едой, угостят неограниченным алкоголем.

У азиатских перевозчиков — «Тай», «Сингапур», «Джапан-эйрлайнс» — бизнес-класс не хуже. А у американских и европейских перевозчиков бизнес-классы обычно скромные.

Бизнес-класс в «Аэрофлоте». За трехчасовой перелет из Москвы в Берлин заплатите 45 000 Р

Я читаю описания бизнес-классов на сайте airlinereporter.com, смотрю видеообзоры. Мечтаю полететь первым классом.

Первый класс

Кроме бизнеса бывает еще и первый класс. Комфорт максимальный: пассажиры летят в отдельных кабинках, запивают элитным алкоголем свежеприготовленный стейк, принимают душ и спят в постели. Посмотрите на первый класс в «Эмирейтс» в ролике видеоблогера Кейси Нейстата. Билет на такой перелет из Дубая в Нью-Йорк стоит 21 000 $ (1 339 506 Р).

Как комфортнее летать в экономе

Чтобы добавить себе комфорта в экономклассе, можно схитрить во время онлайн-регистрации. Если вы летите вдвоем, выбирайте места вот так, у стенки и с пропуском между своими местами:

Если самолет не будет забит под завязку, скорее всего, вы полетите без соседа — сможете поднять подлокотники и сесть комфортнее. А если к вам всё же подсядет другой пассажир, попросите его поменяться и сядете рядом.

Что лучше, бизнес класс или первый класс

Вначале несколько слов о первом классе, который часто путают с «бизнесом». Это лучшее, что могут предложить своим клиентам авиакомпании. Встречается он далеко не на всех маршрутах, в основном это прерогатива трансатлантических рейсов, которые обслуживают крупные лайнеры. Комфортабельные кресла или диваны приспособлены для сна, встречаются вообще отдельные купе с кроватями.Выбор напитков и блюд в первом классе напоминает меню хорошего ресторана, а персонал делает все возможное, чтобы клиенты остались довольны и не скучали во время перелета. Стоимость таких билетов превышает обычные в 10-15 раз.

2. Отдельная стойка регистрации

Данная «опция» сэкономит время во время регистрации на рейс, не позволит нервничать и сохранит положительные эмоции.

Классы бронирования

Каждая авиакомпания сама разрабатывает свои тарифы и условия, которые они предлагают. К условиям относят комфортность места, правила в случае обмена или возврата билета и другие. Перечень условий, которые сопровождают выбранный тариф, будет для пассажира тем выгоднее, чем выше тип бронирования.

При бронировании каждый тариф обозначается в билете буквой латинского алфавита. Два билета, купленные в один класс, могут отличаться по стоимости, если у них разные типы бронирования.

Обратите внимание! Чем ниже цена, тем больше ограничений будет иметь билет у всех классов обслуживания. А вот сервис всегда соответствует выбранному классу. 

Популярен Т класс бронирования в салон эконома от компании Аэрофлот. Тариф имеет свои ограничения – дата обратного вылета строго фиксирована, билет выкупается в течение суток с момента его оформления, нельзя заранее выбрать посадочное место, невыгодные условия в случае отмены бронирования. Неудобства компенсируются выгодной стоимостью, за которую тариф пользуется популярностью.

Для сравнения, класс Y у этого же перевозчика предполагает полет в экономе, с открытой датой обратной поездки, без ограничений по оплате такого билета, с возможностью получить место в бизнес классе (есть свои правила, указанные в описании тарифа) и множеством других разрешенных преимуществ. Стоить билет с типом резерва Y будет гораздо дороже T класса.

Чемодан на фоне карты мира

Чемодан на фоне карты мира

У некоторых авиакомпаний существуют строгие правила предоставления посадочных мест в салоне, в зависимости от типа бронирования. У Авиалиний Кубани в недалеком прошлом действовал тариф «Полет строго в 20-м ряду». У двух людей из бизнес класса может быть различный ассортимент в меню, а в первом классе кому-то будет слышно соседей больше.

Важно! Чем ниже классность у бронирования, тем меньшее количество билетов имеется в продаже по данному тарифу.

Ближнемагистральные и региональные рейсы[править | править код]

Европа[править | править код]

Европейские перевозчики обычно предлагают бизнес-класс, который на самом деле является экономом, но с лучшим обслуживанием. В самолете может быть занавеска, отделяющая бизнес от эконома (по просьбе пассажиров), но посадочные места находятся в одном салоне. Некоторые авиакомпании, такие как Air France и Lufthansa используют кресла-трансформеры, которые позволяют посадить трех пассажиров рядом в экономе, но затем эти же кресла можно переделать таким образом, что между двумя креслами (у окна и в проходе) останется расстояние в 0,5 пассажирского кресла для использования этих же кресел для компоновки отсека бизнес-класса. British Airways использует кресла-трансформеры на европейских региональных рейсах, но не на внутренних рейсах по Великобритании.

В последнее время бизнес-класс начал исчезать на некоторых коротко- и среднемагистральных рейсах; его вытесняет «эконом по полному тарифу» и «дискаунт-эконом» (в KLM и SAS). На таких рейсах места одинаковые для всех пассажиров, отличие только в возможностях изменить бронирование (перенести дату вылета или отменить полёт без штрафных санкций), а также в услугах по предоставлению питания и напитков на борту. На коротких рейсах (обычно продолжительностью менее часа) многие авиакомпании вообще убрали бизнес-класс полностью (например, BMI на многих рейсах) и предлагают услуги только в одном классе обслуживания. British Airways предлагает «UK Business» на внутренних рейсах — такое же обслуживание, как в экономклассе с добавлением ускоренной регистрации на рейс в аэропорту, получением багажа, доступом в залы ожидания и приоритетной посадкой. В полете напитки, чай или кофе, а также легкая закуска подаются всем пассажирам, на рейсах до 09:59 утра — горячий завтрак.

Чем бизнес-класс лучше первого?

В заголовок, несомненно, вкралась ошибка: первый класс самолётов А380 и Boeing777 по уровню сервиса и комфорта значительно лучше, чем бизнес по нескольким параметрам:

  1. Предусмотрена бесплатная доставка в аэропорт и услуги автомобиля до места назначения по прилёту.
  2. 6 персональных полностью закрывающихся кают (2 ряда по 3) с возможностью регулировки температуры и освещения (вариант на фото).
  3. Средние каюты имеют панорамное виртуальное окно, с помощью которого можно наблюдать за окружающей самолёт обстановкой.Бизнес класс в самолете Аэрофлот, Боинг, Эмирейтс, s7, Россия. Фото, цена, чем отличается от эконом и первого
  4. 4 вида дорожных наборов отдельно для мужчин и женщин укомплектованы дорогими косметическими средствами.
  5. Есть возможность принять водные процедуры в СПА-душевой комнате (только на некоторых типах А380).Бизнес класс в самолете Аэрофлот, Боинг, Эмирейтс, s7, Россия. Фото, цена, чем отличается от эконом и первого
  6. Пассажирам ночных рейсов предлагают специальные пижамы с восстанавливающими свойствами для комфортного сна на борту.

Что дает бизнес класс в самолете

Многие из описанных услуг могут стать доступны и простым смертным, но за отдельную плату. Полеты по обычному авиабилету не имеют огромного списка негативных характеристик, однако удобства можно сравнить с маршруткой. Если проехать пару остановок – неплохо, но вот для поездки на длительное расстояние уже чего-то не хватает.

Фото бизнес класса в самолете

Да, билеты бизнес класса на самолет стоят дороже, но пассажиру не приходиться испытывать дискомфорт от онемения ног и чувства голода. Клиентам постоянно предлагают вкусное меню на выбор, можно обзавестись на пару часиков даже пледом и подушкой, чтобы подремать. Немаловажно еще одно отличие бизнес класса от эконом – он дает возможность почувствовать себя важной персоной. Но не стоит забывать, что обслуживают вас тоже люди, и излишние капризы будут неуместны.

  • Не пропустите: Бесплатные услуги в самолете, о которых вы не знали

Еще одно существенное отличие дорогих билетов – возможность без доплаты поменять дату вылета или даже вернуть авиабилет без потери денег.

Сколько стоят билеты бизнес класса

Билеты для деловых путешественников обычно стоят в 5-6 раз дороже стандартных. Причем самая большая переплата получается за популярные короткие рейсы вроде Москва-Санкт Петербург или Москва-Сочи.

Таблица ниже показывает цену билета в заданном направлении туда и обратно на одного человека.

Рейс Бизнес (руб.) Эконом (руб.)
Москва — Санкт-Петербург 41 000 2600
Москва — Сочи 51 850 7000
Москва — Хабаровск 106 000 21 000
Москва — Красноярск 91 200 7500
Москва — Владивосток 107 000 21 000
Москва — Краснодар 49 144 3870
Москва — Новосибирск 78 400 7000
Москва — Дубаи 122 500 25 000
Москва — Мальдивы 412 000 67 000
Москва — Нью Йорк 132 000 36 000

Лаунж-зона для пассажиров

Пассажиры, которые летят бизнес-классом пользуются комфортабельными залами ожидания (лаунж-зоны).

Для бизнес-пассажиров, пользующихся услугами компании «Аэрофлот», в залах ожидания  предоставляются следующие услуги:

  • комфортные места для отдыха и работы;
  • душевые кабинки;
  • напитки, закуски на выбор;
  • подключение к Интернету и Wi-Fi соединение;
  • владельцы карт «Аэрофлот Бонус» (платиновая, золотая) и Sky Team Plus могут провести в зал гостя, который летит рейсом компании, входящей в альянс Sky Team.

Время пребывания в залах повышенной комфортности для вылетающих пассажиров ограничено 4-мя часами; для трансферта и транзита ограничение не действует.Бизнес класс в самолете Аэрофлот, Боинг, Эмирейтс, s7, Россия. Фото, цена, чем отличается от эконом и первого

Тех, кто летит бизнес-классом с компанией «Emirates» в лаунж-зоне аэропорта ожидают:

  • бар и ресторан (или зоны самообслуживания);
  • бизнес-центр;
  • магазины с фирменными товарами;
  • зоны отдыха;
  • возможность получить процедуры (косметические и лечебные).

В аэропортах Домодедово (Москва) и Пулково (Санкт-Петербург) есть лаунж-зоны, в которых обслуживают пассажиров компании «Emirates». В странах СНГ залы ожидания компании «Emirates» не представлены. Компания «S7» обслуживает в зале ожидания исключительно пассажиров, использующих тариф «Бизнес Гибкий».

Карта лояльности

Для тех, кто часто летает.

Удобство: ⭐️⭐️

Цена: 💰

Авиакомпании выдают пассажирам карты лояльности. После полета на нее зачисляются бонусы — мили. Если набрать достаточно миль, авиакомпания даст пассажиру повышенный статус.

Пассажиры со статусами пользуются привилегиями в аэропорту: регистрируются на рейс без очереди, посещают бизнес-залы, пересаживаются из экономкласса в бизнес за полцены.

Как получить. Зарегистрируйтесь на сайте авиакомпании — вам выдадут номер карты. Чтобы копить баллы, вам не нужно ничего, кроме номера.

Когда налетаете на первый статус, закажите на сайте доставку карты почтой. Будете показывать ее на регистрации и в бизнес-залах.

Как копить. Указывайте номер карты при покупке билета или во время электронной регистрации. Авиакомпания автоматически начислит мили после полета. Мили бывают бонусными и квалификационными. Бонусные мили меняют на билеты, за квалификационные получают статусы. Менять одни на другие обычно нельзя.

Почему этим никто не пользуется. Как и любая программа лояльности, мили авиакомпаний требуют внимания: нужно не потерять карту; вспомнить, где у тебя записан ее номер; заполнять какие-то анкеты. Когда летаешь в отпуск два раза в год, этим всем решительно не хочется заниматься. Но те, кто прилагают усилия, получают привилегии.

Альянсы авиакомпаний

Авиакомпании объединяются в альянсы. «Люфтганза», «Тай-эйрлайнс», «Туркиш-эйрлайнс» летают в альянсе «Стар». «Аэрофлот», «Эйр-франс», «Кореан-эйр» — в «Скай-тим». «Эс-севен», «Бритиш» и «Финнэйр» — в «Уан-уорлд». Мили можно копить и тратить во всех авиакомпаниях одного альянса.

Опытные путешественники держат бонусные карты всех альянсов и хитро рассчитывают мили. Но этим бесполезно заниматься, если вы летаете реже одного-двух раз в месяц.

Накопить на полезный статус перелетами тяжело: нужно летать десятки раз в год. Например, за перелет из Москвы в Петербург «Аэрофлот» выдает 1000 миль, а для статуса «Голд» нужно набрать 50 000 миль за год или совершить 50 перелетов. Раз в два года мили сгорают. Не накопил до статуса — начинай сначала. В прошлом году мои 17 000 квалификационных миль в «Эмирейтс» превратились в тыкву: до серебряного статуса не хватило еще 8000 миль.

Бонус для опытных путешественников

Перелет на частном самолете

Для приватности и впечатлений.

Удобство: ⭐️⭐️⭐️

Цена: 💰💰💰💰

И наконец, есть способ почувствовать себя Олегом Тиньковым и полететь на частном самолете.

Обычно перелет на бизнес-джете стоит несколько десятков тысяч долларов. Чтобы не гонять самолет обратно пустым, владельцы сдают его специальным компаниям, которые продают места на борту всем желающим. Получается аналог «Блаблакара» для богатых. Я зарегистрирован на «Джет-смартере», но есть и другие аналогичные сервисы.

Больше всего билетов на перелеты внутри Европы и в США. Из России частные самолеты редко летают пустыми. Билеты порой стоят дешевле, чем в экономкласс обычной авиакомпании: из Цюриха в Берлин можно улететь за 200 $ (12 757 Р). Скорее всего, на борту будут и другие пассажиры.

Из Ниццы в Париж за 320 долларов Из Цюриха в Париж за 250 долларов

Минус в том, что выбрать дату вылета и время нельзя: самолет вылетает в установленное время. Подойдет, если вы до конца не знаете, как будете путешествовать. Или вы просто всегда мечтали полетать на частном самолете, как я.

О бронировании. Классификация бронирования. Как это связано с классификацией мест

Чем выше тип бронирования, который обозначается отдельной буквой алфавита, тем большее количество опций предлагает авиакомпания.

Важно! Если у билетов одного класса разные типы бронирования, они могут отличаться по стоимости.

Большинство уважающих себя авиакомпаний предлагают услугу бронирования «Extra Space». Она предполагает выбор мест повышенной комфортности в своем классе билета.

Обратите внимание! Чем ниже класс у бронирования, тем меньшее количество билетов имеется в продаже по соответствующему тарифу.

Путешествия по воздуху, о которых раньше слагали сказки, стали явью. И для того, чтобы всевозможные «накладки» не испортили впечатления от перелета, необходимо учесть большинство нюансов с учетом полученной информации. А выбор класса зависит от предпочтений и финансовых возможностей пассажиров.

Авг 17, 2020Надежда Конобеева

7. Приоритет при выходе из самолёта

Пассажиры бизнес-класса первыми покидают борт авиалайнера, сопровождаются в отделение для получения багажа.

Нет необходимости дополнительно оплачивать услуги, речь о которых шла в этой статье, они включены в стоимость билета!

Удобство пребывания на борту самолёта продумано до мелочей. Это окружающее пассажиров пространство, где все детали имеют значение: расположение кресел, угол откидывания спинки сидения, влажность и температура воздуха в салоне, освещение и многие другие факторы. Если рассматривать авиалайнер как обычное средство передвижения, не нужно забывать о том, что путешествие начинается с перелёта, то есть комфорт во время него – залог приятных впечатлений!

Если вам понравился мой пост, подпишитесь на мой канал вЯндекс Дзен.

Дополнительные услуги

К дополнительным услугам бизнес-путешественников относятся:

  • программа лояльности авиакомпаний с начислением бонусных миль;
  • отдельная от общего класса доставка пассажиров к трапу самолёта;
  • отдельная или в приоритетном порядке посадка на лайнер и высадка по прилёту;
  • предоставление автомобиля (трансферт) для доставки в аэропорт и к месту назначения по прилёту (действует не во всех аэропортах);
  • при необходимости, возможность поменять дату вылета или вернуть билет без комиссий и штрафов;
  • в случае предоставления для полёта лайнера, в котором нет салона бизнес-класса, пассажир с билетом повышенного комфорта имеет право на отказ от перелёта бесплатно с полным возмещением стоимости без выплаты комиссии.

Обслуживание в месте прибытия

По прибытию в пункт назначения пассажиры бизнес-класса покидают борт самолёта и получают багаж в числе первых. Транзитные пассажиры этого класса обслуживаются отдельно или вне очереди, имеют возможность отдыхать в зонах повышенного комфорта.Бизнес класс в самолете Аэрофлот, Боинг, Эмирейтс, s7, Россия. Фото, цена, чем отличается от эконом и первого

Сервис доставки из аэропорта до места назначения автомобилем необходимо уточнять при оформлении билета.

Стоимость билетов

Средняя стоимость билетов в бизнес-классе/первом классе компании «Emirates» на рейсах:

  • близких маршрутов (1 – 2 тыс. км) – 3210USD/ 5130USD;
  • средней дальности (3 – 4 тыс. км) – 1530USD/ 2900USD;
  • большой дальности (5 – 11 тыс. км) – 2140USD/ 2800USD.

Например, рейс из Москвы до аэропорта в Дубай (ОАЭ) и обратно в бизнес-классе в конце ноября 2018 года обойдётся пассажиру минимально в 180000,00 рублей (компания «Аэрофлот» в этот же пункт назначения и обратно доставляет за 110000,00 рублей).

Минимальная примерная стоимость билета бизнес-класса при вылете из Москвы в города России в одну сторону 1 пассажира на конец ноября 2018 года:

город расстояние перелёта, км Аэрофлот S7
Санкт-Петербург 630 23000,00 23000,00
Краснодар 1200 41000,00 28000,00
Симферополь 1230 30000,00 23000,00
Екатеринбург 1400 33000,00 25000,00
Новосибирск 2810 49000,00 42000,00
Красноярск 3350 50000,00 41000,00
Иркутск 4200 69000,00 56000,00
Хабаровск 6140 69000,00 55000,00
Владивосток 6420 70000,00 58000,00

Бизнес-класс самолётов фото, которых использованы в статье, показывает различный подход авиакомпаний к сервису обслуживания пассажиров элитных классов и напрямую зависит от финансовой состоятельности владельцев бизнеса, способных покупать и оборудовать воздушные суда новейших типов, на борту которых готовы радушно встретить состоятельного пассажира и обеспечить ему комфортный перелёт к месту назначения.

Автор: KVM_1961

Оформление статьи: Владимир Великий

Видео о бизнес классе в самолетах

Чем кормят в самолете бизнес класса:

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...