Воинская часть 3310: история формирования, военные подразделения, участие в учениях, отзывы

РосФинансКонсалтинг оказывает все виды услуг на финансовом рынке по выпуску акций и эмиссии ценных бумаг Рейтинг Alexa: #6,711,243 Google PageRank: 0 из

Александров В.Г., Выржиковский Б.В. и др. Техническая эксплуатация авиационной техники

  • формат djvu
  • размер 52.92 МБ
  • добавлен 01 мая 2011 г.

М: Военное издательство, 1967. – 416 с. Александров В. Г., Выржиковский Б. В., Галенко В. Г., Ивлев С. П., Майоров А. В., Мырцымов В. В., Пашестюк А. М., Соломонов П. А., Янковский Ф. Г. В книге освещены вопросы технической эксплуатации авиационной техники и ее надежности. Описываются характеристики агрегатов, узлов и деталей, возможные отказы и дефекты авиационной техники, зарекомендовавшие себя организационные схемы, применяемые при изучении…

14f5ea0.jpg

История части

Воинская часть 3310 имеет почти 100-летнюю историю. В начале своего существования она называлась «22-м отдельным местным Минским батальоном», который был сформирован в 1930-х годах XX в., когда у Советского Союза возникла необходимость в обеспечении защиты людей и стратегически важных районов ближайшей территории от нападения с воздуха.

Военные задачи, поставленные перед личным составом батальона, были многогранны, но одной из основных функций, которую выполняли бойцы, была ликвидация неразорвавшихся авиабомб. В то время в части работали известные на весь Советский Союз пиротехники, профессионально осуществлявшие эту задачу.

В начале Великой Отечественной войны батальон был отпрален в город Горький, сегодня это Нижний Новгород, где от бойцов зависела безопасность мирных жителей. Во время войны личный состав батальона также продолжал заниматься разминированием не взорвавшихся во время войны бомб.

Сегодня в части особенно почитается памятник, установленный ликвидаторам Чернобыльской аварии. Проходя мимо, бойцы отдают ему честь. В музее части описана вся история бригады, участвовавшей в ликвидации катастрофы, особенно трогает и почитается история рядового Антона Иванова.

После аварии на Чернобыльской АЭС, в апреле 1986 года, бойцы батальона добровольно отправились ликвидировать последствия катастрофы, и не нашлось ни одного, кто бы отказался от выполнения этой опасной задачи. Солдаты и офицеры части, работая на территории АЭС, проводили обволовку реки Припять, а рота химической защиты развернула пункт санитарной обработки.

В 1990-х годах, когда на улицах городов страны процветала преступность, войсковая часть 3310 была включена в состав внутренних войск МВД, а ее бойцы занимались обеспечением безопасности населения.

Сегодня околица Минской области находится под чутким и надежным присмотром военной части 3310, ее бойцы обеспечивают защиту населения и порядок на улицах городов и более мелких поселений.

Воинская часть 3310

Воинская часть 3310 участвует в культурных мероприятиях Околицы и Минска

N 3310

30.11.3311-13.07.2020

01-06-1434

( II , , . 1350 .), , , . – . 1410 . , , .
 

01-06-1495

(” “). – . ? . .
  sluhatch

01-06-1605

(11 ..) , 16- , . , ޣ , . 1606 . – , .

 

01-06-1652

(. 40 . .) (27 . . – , ). , . “” . , – . , – , .
 

01-06-1780

(. 1831 .), , . 12 , 1806-07 . 1812 . – , . 1813 . , 1814 . – , 1818-30 . – . – ” “. , . ( , , , ). , , . ” , “.

 

01-06-1855

. 57 . . . , , . , , . , . , , ( ) – . 1 1857 .
  Cornelius

01-06-1864

. . , , , . . 115 . . (75 . .) . . 18 . , . 14 . . – 12 . . , , . , .
  sluhatch

01-06-1876

– . Σ , .
 

01-06-1925

. 1948 . . 1948 . . . ۣ – III . -16, -95, -22, -104, -114 . 1975 . — ̣ -154. ̣ «». ̣ -134 . . . ̣ -154, -154 -154-2 — ̣, . ̣ -154 . -154 -154. -155, . .

 

01-06-1931

-3 -5 – – , .
 

01-06-1931

Albert Kahn 90 . 500 ( , , , , , , .) 4 . .
  Lt Scheissekoppff

01-06-1931

. . () 1928 . «-». , – 19 , , , — . – 1930 . — , . . .

 

01-06-1932

, . .. . 29.03.1933 . . 1936 . – , .
 

01-06-1933

. 1937 . .
 

01-06-1933

, , 18 . .
 

01-06-1942

“-” “”. 1945 . 10 . 70% , : , , 25 . 40 . .. “”, 18 . . . , , , “” “”, ( ” “) (“25 “) 90- – 50 , . , “” 40 . : 1143 ” ” 15 – . .
  maxez

01-06-1943

Ju88C-6 DC-3, 777- , -. 17 , 1,5- , . , . ԣ . . , . , .
  maxez

01-06-1945

, 30 . , . , 100 .
  555

01-06-1960

– . .
 

01-06-1971

(), – ( ).

 

01-06-1981

( )- . 25 , . 1 . , …
 

01-06-2001

. .
  Yamazakura

01-06-2003

. 1350 ., . , . , . , – () (). ( ) . . , .
  Ioann The Angry
1px.gif

– 5.

-.

, , ( «», ) , . . «» ( 100 ) , -131 . – ( 10 ). , , . . , , , , , 131- ( , – 9), …

.

. «», , «», , , . , , «», , – « », « ?», « ?». , : « , . . , »…

?

. . , , , . . ( ) : « #!!!», . , .. : « , #!».

:

1.8304

() .

:31-05-2020 00:43:48

(20)
02-01-2021 22:01:51, -2
. …
1px.gif

1px.gif

1px.gif

Динамика популярности – Выпуск 7230 ввс

Google Тренды это диаграмма для отслеживания сезонности ключевых слов. Этот график позволяет лучше понять сезонное изменение полулярности запросов по определенной тематике.

Значения приведены относительно максимума, который принят за 100. Чтобы увидеть более подробную информацию о количестве запросов в определенный момент времени, наведите указатель на график.

Смотрите также:

  • ПУБЛИКУЕМ ПО ПРОСЬБЕ ЧИТАТЕЛЕЙ. ПРИКАЗ министра внутренних дел СССР и министра обороны СССР →
  • ЧИСЛО РОССИЙСКИХ ГЕНЕРАЛОВ ЗАСЕКРЕЧЕНО. Приказ – уволить. Но не увольняют… →
  • “Гвардии мордобойщик!” →

Самое интересное в соцсетях

Стремительный штурм неприступной крепости

Взятие Кенигсберга в начале апреля 1945 года — важный эпизод его биографии. Захват столицы Восточной Пруссии, которую военные эксперты всего мира считали неприступной крепостью, при первом приближении казался делом малореальным. Здесь имелись мощные железобетонные сооружения, каменные форты и многочисленные убежища, дополненные развитыми полевыми укреплениями. К тому же численность его гарнизона той весной была практически равна силам наступающих советских войск (130 тыс. против 137 тыс. военнослужащих соответственно). Удержать город для Гитлера было делом значимым как с военной, так и с политической точки зрения. Но Красная армия делала ставку на использование артиллерии и авиации, где имелся несомненный перевес.

Новиков принял решение усилить удар с воздуха четырьмя авиакорпусами дальних бомбардировщиков, направив их на цель днем. К этому времени Авиацию дальнего действия (АДД) переформировали в 18-ю воздушную армию (ВА) и подчинили непосредственно командующему ВВС КА, и Новиков имел все права на такое решение. Но поскольку бывший командующий АДД главный маршал Александр Голованов резко возражал (в 1941–1943 гг. подобные удары в светлое время суток нередко сопровождались для нас тяжелыми потерями), то Александр Александрович попытался связаться со Сталиным, однако сделать этого не удалось — вождь отдыхал, и будить его не стали. Тогда Новиков принял ответственность на себя, приказав немедленно поднять тяжелые машины в воздух. Риск полностью оправдался.

“Пока тяжелые машины двигались на Кенигсберг, — вспоминал Новиков, — мы за 20 минут до их появления над городом провели одно профилактическое мероприятие — 118 Ил-2 и Пе-2 основательно отштурмовали и отбомбили все вражеские аэродромы, где базировались истребители. И вот появились первые самолеты 18-й ВА. Они шли одиночно с равными интервалами. Около часа не смолкал в городе грохот разрывов крупнокалиберных бомб. За это время на врага было сброшено 3743 бомбы общим весом 550 тонн. Весь город заволокло дымом. Массированный удар 516 боевых машин возымел свое действие. Многие опорные пункты и форты оказались разрушены, движение по городу прекратилось, командование гарнизона потеряло управление частями и не смогло маневрировать резервами”.

Результаты превзошли все ожидания, при этом потерь от огня “мессершмитов” дальние бомбардировщики не понесли, поскольку их надежно прикрывали 124 истребителя, а еще 108 машин непрерывно барражировали в небе. Наши штурмовые отряды врывались в проломы от бомб и тяжелых снарядов, парализовали уцелевшие очаги сопротивления, что предрешило судьбу обороны. “Никак нельзя было предполагать, что такая крепость, как Кенигсберг, столь быстро падет (на это потребовалось четыре дня — прим. ТАСС), — с горечью признал на допросе в плену комендант Отто фон Ляш. — Русское командование хорошо разработало и прекрасно осуществило эту операцию. Под Кенигсбергом мы потеряли всю стотысячную армию. Потеря Кенигсберга — это утрата крупнейшей крепости и немецкого оплота на востоке”.

Представители всех видов войск внесли лепту в достижение победы, при этом трудно переоценить вклад летчиков. “Авиация сыграла исключительно большую роль — солдаты были измучены, прижаты к земле, загнаны в блиндажи”, — свидетельствовал фон Ляш. Имея к началу операции 2444 боевых самолета, экипажи за время штурма выполнили свыше 14 тыс. самолето-вылетов и сбросили на врага 4440 т бомб, причем в решающие моменты главный маршал Новиков с КП лично руководил действиями соединений. “Наши массированные, великолепно организованные удары буквально потрясли вражескую оборону и психику фашистских солдат”, — вспоминал сам Александр Александрович.

Кулик Н.С. (ред.) Энциклопедия безопасности авиации

Энциклопедия

  • формат djvu
  • размер 29.04 МБ
  • добавлен 23 июня 2011 г.

Киев, Техника, 2008 – 1000 с. Книга посвящена актуальной проблеме безопасности авиации, которая обединяет авиационную безопасность и безопасность полётов. Впервые в мировой практике на системном уровне комплексно рассмотрены основные вопросы безопасности авиации на протяжении всего жизненного цикла авиационной техники как составной части социотехнической системы. Приводятся теоретичесие основы, методы и способы поддержания безопасности авиации, а…

6e8131e.jpg

Либерман Ю.И. Подготовка к международным полётам. Методические указания

Практикум

  • формат pdf
  • размер 2.37 МБ
  • добавлен 25 декабря 2011 г.

Методические указания по изучению дисциплины / Составитель – Ю.И. Либерман, доцент. – С.-Петербург: Университет ГА. 2008. – 52с. Издаются в соответствии с программой дисциплины «Подготовка к международным пол?там» (объ?м 64 ч) Приведены: программа изучения дисциплины, краткие теоретические сведения, методические указания и контрольные вопросы. Предназначены для студентов специализации ЛЭГВС. Могут быть использованы студентами других специализац…

835eaee.jpg

Попов В.А. Основы авиационной техники

  • формат djvu
  • размер 30.03 МБ
  • добавлен 16 октября 2011 г.

М.: Оборонгиз, 1947. – 625 с. Книга содержит в элементарном изложении основные сведения по авиационной технике. В книге подробно рассказано о современных самолетах, их устройстве, об основах аэродинамики и принципе полета самолета, устройстве и работе авиационного двигателя, об оборудывании и вооружении самолетов, о реактивных двигателях, реактивных самолетах, геликоптерах. Во второй части книги дан исторический очерк развития воздухоплавани…

no_image.jpg

Самолетостроение в СССР 1917-1945 гг. Книга 1

  • формат pdf
  • размер 43.05 МБ
  • добавлен 21 октября 2011 г.

М.: Издательский отдел ЦАГИ, 1992. – 434с. Монография содержит материалы по истории развития авиационной науки, техники и промышленности в период с 1917 до 1945 годы. Коллективом авторов монографии использованы документальные материалы государственных архивных фондов.

no_image.jpg
Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...